Cıvatalar neden farklı renklerde gelir? Küçük cıvatalar, büyük bilgi

Rağmencıvatalar küçüktür, çok çeşitli uygulamalara ve yüksek güvenilirlik gereksinimlerine sahiptirler, bu nedenle kullanımları özellikle özeldir.

Cıvataların yüzey işlem yöntemleri aşağıdaki gibidir:

1. Oksidasyon kararması: Mavi - siyah oksidasyon da vardır. Genel olarak, kullanım için oksidasyondan sonra anti -pas yağ uygulanır.

2. Fosfatasyon: Genel olarak, fosfattan sonra yağ uygulanır.

3. Elektrokaplama: esas olarak elektro - galvanizleme ve ayrıca krom kaplama, nikel kaplama, gümüş kaplama, vb.

4. Sıcak - daldırma galvaniz

5. Çinko infiltrasyonu

6. - elektro - galvanizli kaplama: ayrıca çinko - krom kaplama ve çinko - alüminyum - krom kaplamaya bölünür.

Cıvatalarmavi, gümüş, gümüş - gri, bakır - sarı, siyah, yeşil vb. Gibi renklerle birçok renge bölünebilir.

1. Neden farklı renkler var?

Şu anda, yaygın cıvatalar gümüş - beyaz, gümüş - gri, sarı ve siyahtır. Bu renklerin çoğu görünüm veya çevre koruması dikkate alınmaktadır. Anti -korozyon mülkünü geliştirip geliştiremeyecekleri hala daha fazla araştırmaya ihtiyaç duyuyor.

Cıvataların anti -korozyon özelliğini geliştirmek için daha gelişmiş yüzey işlem yöntemlerinin kullanılması gerekmektedir. Örneğin, elektrokaplamadan sıcak daldırma galvanizlemesine veya dacromet'e geçiş. Basitçe rengi değiştirmek, anti -korozyon etkisini biraz değiştirecektir, ancak anti -korozyon etkisi hala aynı büyüklüktedir. Başka bir örnek, gümüş - gri veya özel olarak siyah olarak tedavi edilebilen elektrolitik çinko - pul tedavi yönteminin kullanılmasıdır. Bununla birlikte, kaplama kalınlığı aynıysa, anti -korozyon büyüklüğü özel değildir. Tuz sprey testi yaklaşık 900 saatten 200 saattir.

2. Yüzey tedavisi nasıl yapılır?

Kararılması sürgüYüzey, cıvatayı bir çözelti tankına koymaktır. Çözelti tankı esas olarak bir oksidan olan kimyasal bir çözelti içerir. Isıtma yoluyla, cıvata yüzeyinde ince bir ferrik tetroksit filmi oluşur. Kalınlık genellikle siyah veya mavi - siyah olan 0.6 - 0.8 μm'dir. Bununla birlikte, karartma yüzeyi işleminin temel olarak pas - önleme yeteneği yoktur, bu nedenle yağsız hızla paslanacaktır. Yağ olması durumunda bile, tuz sprey testi sadece 3-5 saate ulaşabilir.

Bağlantı elemanlarının karartma işleminden sonra, tork ve sıkma kuvvetinin tutarlılığı da çok zayıftır. Tork ve ön sıkma kuvvetinin tutarlılığını artırmak için, ancak montaj sırasında dahili ipliğe gres uygulandıktan sonra birbirine vidalanabilir.

Yüzey fosfatasyonu aynı zamanda yüzey işleme cıvataları için çok ucuz bir yöntemdir. Fosfat çökeltilerinden oluşan granüler bir fosfat filmi oluşturmak için cıvataları fosforik asit ve dihidrojen fosfat içeren yüksek sıcaklık bir çözeltiye batırmaktır. Bu fosfat filmi cıvata yüzeyinde anti -korozyon koruması oluşturur.